四(sì)川試點(diǎn)推廣惡劣天(tiān)气(qì)行車安(ān)全(quán)誘导系(xì)統保障雨(yǔ)霧(wù)天(tiān)行車安(ān)全(quán)

雅西(xī)高(gāo)速上(shàng)安(ān)裝(zhuāng)的(de)雨(yǔ)霧(wù)行車安(ān)全(quán)誘导系(xì)統（四(sì)川省(shěng)交通厅高(gāo)速公(gōng)路(lù)管(guǎn)理(lǐ)局(jú)供图(tú)）

央廣网(wǎng)成(chéng)都 12 月(yuè) 17 日消息（記(jì)者(zhě)賈宜超）針(zhēn)对(duì)在(zài)雨(yǔ)霧(wù)等惡劣天(tiān)气(qì)下(xià)高(gāo)速公(gōng)路(lù)安(ān)全(quán)行車这(zhè)一(yī)问題(tí)，四(sì)川在(zài)雅西(xī)高(gāo)速公(gōng)路(lù)等試點(diǎn)推廣雨(yǔ)霧(wù)行車安(ān)全(quán)誘导系(xì)統。該系(xì)統可(kě)在(zài)由(yóu)大(dà)霧(wù)、暴雨(yǔ)等惡劣气(qì)象(xiàng)条(tiáo)件(jiàn)引起(qǐ)的(de)低能(néng)見(jiàn)度(dù)路(lù)段(duàn)，起(qǐ)到(dào)車距預警和(hé)路(lù)面(miàn)示廓作用，可(kě)有(yǒu)效降低行車事(shì)故發(fà)生(shēng)率，极大(dà)提(tí)高(gāo)公(gōng)路(lù)通行能(néng)力。

12 月(yuè) 16 日，記(jì)者(zhě)在(zài)經(jīng)过(guò) G75 兰海(hǎi)高(gāo)速南(nán)渝四(sì)川段(duàn)的(de)一(yī)段(duàn) 10 多公(gōng)里(lǐ)的(de)高(gāo)速路(lù)时(shí)看到(dào)，高(gāo)速路(lù)两(liǎng)旁大(dà)約每隔 25 米(mǐ)便安(ān)裝(zhuāng)了一(yī)个(gè)可(kě)以(yǐ) ” 紅(hóng)、黃 ” 两(liǎng)種(zhǒng)顔色(sè)交替變(biàn)換閃爍的(de)智能(néng)誘导燈(dēng)。成(chéng)南(nán)公(gōng)司南(nán)充管(guǎn)理(lǐ)處(chù)安(ān)全(quán)路(lù)政(zhèng)科相關(guān)負責人告訴記(jì)者(zhě)，这(zhè)个(gè)可(kě)以(yǐ)两(liǎng)種(zhǒng)顔色(sè)交替變(biàn)換閃爍的(de)智能(néng)誘导燈(dēng)就(jiù)是雨(yǔ)霧(wù)行車安(ān)全(quán)誘导系(xì)統，大(dà)霧(wù)天(tiān)气(qì)能(néng)見(jiàn)度(dù)低时(shí)，这(zhè)个(gè)行車安(ān)全(quán)誘导系(xì)統就(jiù)会通过(guò)智能(néng)誘导燈(dēng)顔色(sè)的(de)變(biàn)換来(lái)提(tí)醒司機(jī)注意(yì)車距防止追尾(wěi)。比如(rú)與(yǔ)前(qián)車距離过(guò)近(jìn)，智能(néng)誘导燈(dēng)就(jiù)会由(yóu)黃色(sè)變(biàn)成(chéng)紅(hóng)色(sè)。

据介紹，在(zài) G75 兰海(hǎi)高(gāo)速南(nán)渝四(sì)川段(duàn)，秋冬季节(jié)团(tuán)霧(wù)多發(fà)，且(qiě)彎道(dào)多、长(cháng)下(xià)坡、車流量(liàng)大(dà)，这(zhè)些(xiē)都给行車安(ān)全(quán)带(dài)来(lái)了挑戰。据統计數据，在(zài) 2017 年(nián)度(dù) 1 — 10 月(yuè) G75 兰海(hǎi)高(gāo)速南(nán)渝四(sì)川段(duàn)（K860-K844）就(jiù)發(fà)生(shēng)了事(shì)故 23 起(qǐ)。

” 自(zì)今年(nián) 10 月(yuè)，智能(néng)化(huà)雨(yǔ)霧(wù)行車安(ān)全(quán)誘导系(xì)統投入(rù)運行以(yǐ)来(lái)，这(zhè)一(yī)路(lù)段(duàn)沒(méi)有(yǒu)發(fà)生(shēng)一(yī)起(qǐ)交通事(shì)故，事(shì)故率下(xià)降明顯。” 成(chéng)南(nán)公(gōng)司南(nán)充管(guǎn)理(lǐ)處(chù)安(ān)全(quán)路(lù)政(zhèng)科相關(guān)負責人告訴記(jì)者(zhě)，目前(qián)来(lái)看，智能(néng)化(huà)雨(yǔ)霧(wù)行車安(ān)全(quán)誘导系(xì)統的(de)安(ān)裝(zhuāng)，对(duì)于(yú)降低行車事(shì)故發(fà)生(shēng)率已經(jīng)發(fà)揮了明顯作用。

在(zài)南(nán)大(dà)梁(liáng)高(gāo)速大(dà)竹(zhú)往華蓥山(shān)隧道(dào)方(fāng)向(xiàng)前(qián)两(liǎng)公(gōng)里(lǐ)處(chù)，在(zài)安(ān)裝(zhuāng)雨(yǔ)霧(wù)行車安(ān)全(quán)誘导系(xì)統後(hòu)，效果(guǒ)也(yě)同樣(yàng)顯著。大(dà)竹(zhú)縣(xiàn)公(gōng)安(ān)局(jú)交通警察大(dà)队大(dà)队长(cháng)王軒说：” 在(zài)安(ān)裝(zhuāng)誘导系(xì)統前(qián)，該路(lù)段(duàn)平均每月(yuè)都会發(fà)生(shēng) 7-8 起(qǐ)交通事(shì)故；11 月(yuè)安(ān)裝(zhuāng)系(xì)統後(hòu)，截止目前(qián)暫未發(fà)生(shēng)交通事(shì)故。”

据悉，四(sì)川高(gāo)速公(gōng)路(lù)貫穿高(gāo)原、山(shān)脈、盆(pén)地(dì)、山(shān)涧(jiàn)、河(hé)谷(gǔ)等不(bù)同地(dì)勢，各(gè)類(lèi)道(dào)路(lù)气(qì)象(xiàng)災害时(shí)有(yǒu)發(fà)生(shēng)。其(qí)中，四(sì)川年(nián)均發(fà)生(shēng)团(tuán)霧(wù) 3 次(cì)以(yǐ)上(shàng)路(lù)段(duàn)總(zǒng)里(lǐ)程就(jiù)达(dá)到(dào) 1740 餘公(gōng)里(lǐ)，占比超过(guò)全(quán)省(shěng)通車高(gāo)速公(gōng)路(lù)四(sì)分(fēn)之(zhī)一(yī)。針(zhēn)对(duì)在(zài)惡劣天(tiān)气(qì)下(xià)高(gāo)速公(gōng)路(lù)安(ān)全(quán)行車这(zhè)一(yī)问題(tí)，四(sì)川省(shěng)高(gāo)速公(gōng)路(lù)行業積极研究、反(fǎn)複探索、大(dà)膽(dǎn)嘗試，深入(rù)推進(jìn)高(gāo)速公(gōng)路(lù)信(xìn)息化(huà)建設，率先(xiān)在(zài)雅西(xī)高(gāo)速公(gōng)路(lù)等試點(diǎn)推廣雨(yǔ)霧(wù)行車安(ān)全(quán)誘导系(xì)統。

作为(wèi)專为(wèi)在(zài)高(gāo)速公(gōng)路(lù)及(jí)城(chéng)市(shì)快(kuài)速路(lù)中惡劣天(tiān)气(qì)引起(qǐ)的(de)低能(néng)見(jiàn)度(dù)路(lù)段(duàn)行車过(guò)程中提(tí)供車距預警和(hé)路(lù)面(miàn)示廓的(de)智能(néng)化(huà)硬(yìng)软(ruǎn)結合的(de)系(xì)統，智能(néng)化(huà)雨(yǔ)霧(wù)行車安(ān)全(quán)誘导系(xì)統由(yóu)誘导聯動(dòng)系(xì)統、信(xìn)息采集系(xì)統和(hé)控制處(chù)理(lǐ)系(xì)統组成(chéng)。誘导聯動(dòng)系(xì)統由(yóu)分(fēn)布(bù)在(zài)道(dào)路(lù)两(liǎng)側的(de)智能(néng)誘导燈(dēng)组成(chéng)，按等距離安(ān)裝(zhuāng)覆蓋整段(duàn)道(dào)路(lù)。信(xìn)息采集系(xì)統由(yóu)不(bù)同的(de)傳感(gǎn)器模块组成(chéng)，不(bù)間(jiān)斷實(shí)时(shí)采集該路(lù)段(duàn)的(de)交通及(jí)气(qì)象(xiàng)信(xìn)息。各(gè)類(lèi)信(xìn)息在(zài)經(jīng)过(guò)控制處(chù)理(lǐ)系(xì)統分(fēn)析信(xìn)息特(tè)征後(hòu)，由(yóu)該系(xì)統發(fà)布(bù)命令 , 智能(néng)誘导燈(dēng)可(kě)根(gēn)据應(yìng)急預案(àn)等級而(ér)産生(shēng)模式變(biàn)化(huà)。

該系(xì)統不(bù)僅能(néng)对(duì)在(zài)惡劣气(qì)象(xiàng)条(tiáo)件(jiàn)引起(qǐ)的(de)低能(néng)見(jiàn)度(dù)路(lù)段(duàn)和(hé)無照明彎道(dào)路(lù)段(duàn)在(zài)途司機(jī)進(jìn)行道(dào)路(lù)行迹引导，增強(qiáng)駕駛信(xìn)心(xīn)。还能(néng)通过(guò)对(duì)路(lù)段(duàn)采集到(dào)的(de)交通及(jí)气(qì)象(xiàng)信(xìn)息進(jìn)行采集和(hé)數据挖掘，为(wèi)交通管(guǎn)理(lǐ)者(zhě)的(de)應(yìng)急方(fāng)案(àn)提(tí)供實(shí)时(shí)數据支撐。

談到(dào)这(zhè)方(fāng)面(miàn)，四(sì)川省(shěng)交通運輸厅高(gāo)速公(gōng)路(lù)管(guǎn)理(lǐ)局(jú)相關(guān)負責人進(jìn)一(yī)步介紹说，比如(rú)等間(jiān)距布(bù)設在(zài)道(dào)路(lù)两(liǎng)側的(de) LED 透霧(wù)誘导燈(dēng)不(bù)僅能(néng)为(wèi)途經(jīng)車輛提(tí)供安(ān)全(quán)引导，还能(néng)動(dòng)态實(shí)时(shí)采集路(lù)段(duàn)的(de)气(qì)象(xiàng)信(xìn)息反(fǎn)饋给路(lù)段(duàn)管(guǎn)理(lǐ)人員，並(bìng)結合对(duì)路(lù)段(duàn)實(shí)景图(tú)片(piàn)的(de)分(fēn)析，自(zì)動(dòng)决定(dìng) LED 透霧(wù)誘导燈(dēng)的(de)開(kāi)啟模式、亮(liàng)度(dù)和(hé)閃爍頻率，为(wèi)惡劣天(tiān)气(qì)条(tiáo)件(jiàn)下(xià)高(gāo)速公(gōng)路(lù)行車安(ān)全(quán)起(qǐ)到(dào)极大(dà)的(de)保障作用。同时(shí)，實(shí)时(shí)反(fǎn)饋的(de)交通流量(liàng)和(hé)平均車速信(xìn)息也(yě)能(néng)为(wèi)國(guó)省(shěng)路(lù)网(wǎng)分(fēn)流建立宏觀趨勢，有(yǒu)效在(zài)大(dà)型节(jié)假日緩解(jiě)高(gāo)速路(lù)网(wǎng)壓力。

据悉，截至(zhì)目前(qián)，該系(xì)統僅在(zài)四(sì)川就(jiù)已覆蓋了 18 条(tiáo)高(gāo)速公(gōng)路(lù) 40 處(chù)路(lù)段(duàn)，總(zǒng)计达(dá)到(dào)了上(shàng)百公(gōng)里(lǐ)的(de)惡劣天(tiān)气(qì)常發(fà)的(de)危險路(lù)段(duàn)。包(bāo)括成(chéng)南(nán)高(gāo)速、G42 繞城(chéng)高(gāo)速、成(chéng)乐(lè)高(gāo)速、南(nán)大(dà)梁(liáng)高(gāo)速、成(chéng)自(zì)泸高(gāo)速、納黔高(gāo)速、达(dá)陕高(gāo)速、廣巴高(gāo)速、巴达(dá)高(gāo)速、綿廣高(gāo)速、廣甘高(gāo)速、廣陕高(gāo)速、成(chéng)德南(nán)高(gāo)速、成(chéng)綿複線(xiàn)高(gāo)速、雅康高(gāo)速、雅西(xī)高(gāo)速、廣鄰高(gāo)速、G75 兰海(hǎi)高(gāo)速公(gōng)路(lù)南(nán)渝段(duàn)等。

雅西(xī)高(gāo)速上(shàng)安(ān)裝(zhuāng)的(de)雨(yǔ)霧(wù)行車安(ān)全(quán)誘导系(xì)統（四(sì)川省(shěng)交通厅高(gāo)速公(gōng)路(lù)管(guǎn)理(lǐ)局(jú)供图(tú)）